ANALISA KEGAGALAN SISTEM KEMUDI KAPAL TUGBOAT DENGAN METODE FAILURE MODE AND EFFECT ANALYSIS (FMEA)

Salsabilla Aulia, Zahra (2026) ANALISA KEGAGALAN SISTEM KEMUDI KAPAL TUGBOAT DENGAN METODE FAILURE MODE AND EFFECT ANALYSIS (FMEA). Other thesis, UNSADA.

Preview	Text COVER.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text BAB 1.pdf Download (503kB) | Preview
Preview	Text BAB 2.pdf Download (863kB) | Preview
	Text BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (984kB)
	Text BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (866kB)
Preview	Text BAB 5.pdf Download (491kB) | Preview
Preview	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (618kB) | Preview
Preview	Text LAMPIRAN.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text HASIL TURNITIN.pdf Download (527kB) | Preview
	Text SUKET TURNITIN.pdf Restricted to Registered users only Download (95kB)

Abstract

Sistem kemudi (steering gear) merupakan salah satu sistem vital pada kapal tugboat yang berfungsi mengendalikan arah gerak kapal selama proses manuver. Kegagalan pada sistem kemudi dapat menyebabkan hilangnya kemampuan olah gerak kapal sehingga berpotensi menimbulkan kecelakaan dan mengganggu operasional. Oleh karena itu, diperlukan analisis untuk mengidentifikasi potensi kegagalan serta menentukan prioritas penanganannya. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi mode kegagalan pada sistem kemudi kapal tugboat, menganalisis tingkat risiko menggunakan metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), serta memberikan rekomendasi tindakan perawatan berdasarkan tingkat risiko kegagalan. Penelitian dilakukan dengan pendekatan deskriptif menggunakan metode FMEA. Data diperoleh melalui observasi lapangan, dokumentasi Planned Maintenance System (PMS), serta wawancara dan kuesioner kepada lima responden yang memiliki pengalaman dalam pengoperasian dan perawatan sistem kemudi kapal tugboat. Analisis dilakukan dengan menentukan nilai Severity (S), Occurrence (O), dan Detection (D), kemudian menghitung Risk Priority Number (RPN) untuk setiap komponen sistem kemudi mekanik dan elektrik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa komponen yang memiliki tingkat risiko tertinggi adalah pompa hidrolik, selang hidrolik, dan daun kemudi (rudder blade) dengan kategori High Risk, sehingga menjadi prioritas utama dalam tindakan perawatan. Sementara itu, sebagian besar komponen lainnya berada pada kategori Medium Risk sehingga tetap memerlukan inspeksi dan perawatan berkala. Rekomendasi perawatan meliputi pemeriksaan tekanan kerja pompa hidrolik, penggantian oli dan filter sesuai jadwal PMS, inspeksi kondisi selang hidrolik terhadap kebocoran dan keausan, serta pemeriksaan deformasi, korosi, dan keretakan pada daun kemudi. Penerapan rekomendasi tersebut diharapkan dapat meningkatkan keandalan sistem kemudi, meminimalkan risiko kegagalan, serta mendukung keselamatan dan kelancaran operasional kapal tugboat.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	Dosen Pembimbing I : Dr.Eng.Mohmammad Danil Arifin,S.T,M.T.IPP. Dosen Pembimbing II : Ir. Danny Faturachman,. M.T"
Uncontrolled Keywords:	Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), Kapal Tugboat, Keandalan, Risk Priority Number (RPN), Sistem kemudi, Steering Gear.
Subjects:	600 Technology and Applied Sciences /Teknologi dan Ilmu-ilmu Terapan > 623.82 Nautical Craft/Kapal laut
Divisions:	Fakultas Teknologi Kelautan > Teknik Sistem Perkapalan
Depositing User:	Suwatno Suwatno Perpustakaan
Date Deposited:	17 Sep 2026 09:02
Last Modified:	17 Sep 2026 09:02
URI:	http://repository.unsada.id/id/eprint/10929

Actions (login required)

View Item