SISTEM MEKANIK. DAN OPTIMA.SI RANCANGAN EMERGENCY BREAKUNTUK KENDARAAN BERAT

Shalzidan, Altarizki (2025) SISTEM MEKANIK. DAN OPTIMA.SI RANCANGAN EMERGENCY BREAKUNTUK KENDARAAN BERAT. Other thesis, UNSADA.

	Text COVER.pdf Download (1MB)
	Text BAB 1.pdf Download (701kB)
	Text BAB 2.pdf Download (1MB)
	Text BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (918kB)
	Text BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text BAB 5.pdf Download (693kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (656kB)
	Text LAMPIRAN.pdf Download (1MB)
	Text HASIL TURNITIN.pdf Download (736kB)
	Text SUKET TURNITIN.pdf Download (671kB)

Abstract

Rem adalah salah suatu komponen paling penting dalam keselamatan berkendara yang berfungsi sebagai safety aktif kendaraan. Fungsi dari sistem rem ini adalah untuk mengurangi dan/atau menghentikan kendaraan sesuai kebutuhan. Namun, masalah yang sering terjadi adalah bahwa sistem rem sering mengalami kegagalan fungsi yang dikenal dengan malfungsi rem atau rem blong. Maka dari itu, dalam penelitian ini akan dilakukan pembahasan sistem rem darurat sebagai alat tambahan keselamatan berkendara. Adapun metode yang dilakukan dengan membuat rancangan sistem rem darurat untuk menahan gerak rotasi dan putaran roda. Adapun struktur utama yang digunakan seperti besi UNP 100x50x5mm dan ada juga besar kekuatan struktur untuuk menahan beban (beban pneumatik dan beban dorongan dari ban) adalah 112.1Mpa dan safety factor dari struktur utama ialah 1.85 ul. Adapun struktur lengan pengganjal yang digunakan memakai material besi hollow ukuran 30x60x1.6mm. Gaya yang dibutuhkan untuk menggerakan lengan pengganjal yaitu sebesar 297N ≈ 30Kg. Spesifikasi pneumatik yang mampu menghasilkan gaya dorong maksimum sebesar 3000N atau setara dengan 300kg. Adapun besar kekuatan struktur lengan pengganjal untuk menahan beban (beban dorongan dari pneumatik) ialah 206,4 Mpa dan safety factor dari struktur lengan pengganjal adalah 1,7 ul. Dilakukannya pengujian dengan berbagai fariasi berdasarkan RPM putaran roda dan dihasilan 280RPM sistem pengereman masih mampu melakukan pengereman dengan baik. Dari hasil penelitian ini yang telah dilakukan pengujian, bahwa sistem rem darurat pada analisa ini belum bisa di lakukan pada kendaraan sebenarnya baru sampai tahap simulator pengereman.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	Dosen Pembimbing : Dr. Rolan Siregar S,T., M,T
Uncontrolled Keywords:	Kegagalan rem; Kecelakaan berkendara; safety aktif rem; teknologi rem.
Divisions:	Fakultas Teknik > Teknik Mesin
Depositing User:	Suwatno Suwatno Perpustakaan
Last Modified:	27 Oct 2025 09:33
URI:	http://repository.unsada.id/id/eprint/9874

Actions (login required)

View Item